Ein Chevrolet Tahoe läuft in den USA nicht umsonst unter der Bezeichnung „Truck“. Mit einem maximal zulässigen Gesamtgewicht von 3,22 Tonnen schrammt er knapp unter der 3,5-Tonnen-Grenze der deutschen Kleinlasterdefinition hindurch. Statt Güterverkehr-Flair verbreitet das interieur aber eher den Charme eines mobilen Wohnzimmers. Im Rückspiegel anderer Verkehrsteilnehmer wirkt der gigantische Kühlergrill wie eine fahrende Hauswand, vor der man sich umgehend in Sicherheit bringen möchte. Das Design des Chevrolet Tahoe, der mit dem GMC Yukon einen edleren und dem Chevrolet Suburban einen verlängerten Bruder hat, ist seit Jahren gewohnt klassisch. Der mächtige SUV verzichtet auf Schnörkel und Designbeigaben. Deshalb lieben ihn die Amerikaner. 

Man hat keine Angst vor ihm, aber Respekt. Dabei hat er innen und außen den Charme eines Teddybären, den man knuddeln möchte. Beschützen wird einen der Tahoe sowieso. Der Innenraum ist riesig, in allen drei Sitzreihen hat man entsprechend prächtig Platz. Das Mobiliar ist üppig dimensioniert, und die Extremitäten haben freie Bahn in alle Richtungen. So lässt es sich leben.

Der neue Chevrolet Tahoe mit 2-Mode Hybrid-Antrieb braucht nicht mehr Sprit als eine Mittelklasselimousine: In der Innenstadt, wo der Durst des dunklen Riesen bislang kaum zu stillen war, bedeutet das knapp elf Liter Superbenzin auf 100 Kilometer. Somit sinkt der Verbrauch im Innenstadtverbrauch insgesamt um 50 Prozent. Bei Betrachtung des Durchschnittsverbrauches sind es mit 10,7 Liter über Stadt und Land immer noch 30 Prozent weniger als beim bisherigen Tahoe. Bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h fährt der Tahoe lautlos allein mit elektrischer Energie. Neben der Servolenkung wird auch die Klimaelektronik allein mit Strom gespeist. Durch das regenerative Bremssystem wird zusätzlich Energie gespart.

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* Änderungen der Technischen Daten bzw. Irrtümer sind nicht ausgeschlossen.
Bitte beachten Sie mögliche Unterschiede in Spezifikation, Ausstattung und Ausstattungspaketen zwischen US und Kanadischen Fahrzeugen. Preise unterliegen den jeweiligen Wechselkursen.